11.1.2024
Kannanotot
Muistutus Ruukinrannanmäen asemakaavaehdotuksesta (250300)
Helsingin seudun pyöräilijät ry (Hepo) haluaa muistuttaa Espoon kaupunkisuunnittelukeskusta ja kaupunkisuunnittelulautakuntaa Ruukinrannanmäen asemakaavaehdotuksesta seuraavasti.
Hepo pitää hyvänä sitä, Ruukinrannanmäen asemakaavaehdotuksessa on tiedostettu, että kaava-alueelle sijoittuu kaksi pyöräliikenteen baanaa. Toinen niistä on itä-länsisuuntainen baanareitti, joka yhdistyy itäpäässä Helsingin baanaverkostoon ja länsipäässä Kehä I:n varren baanareittiin. Toinen baanareitti haarautuu Ville Vallgrenin Tien kulmilla pohjoiseen, Perkkaan suuntaan.
Kaavaselostuksen liitteistä ilmenee, että Tarvaspääntien varteen ehdotetaan kaksisuuntaista pyörätietä. Se on yksi mahdollisista järjestelyistä baanoilla. Baanatasoisen kaksisuuntaisen pyörätien tavoiteleveys on 4,0 metriä, poikkeustapauksessa 3,0 metriä (Rautio 2019, s. 50). Kaavaselostuksen liitteen mukaan Tarvaspääntien varressa baanan leveys olisi pääosin 3,5 metriä ja Villenpolun sekä Radukärrinpolun baanan leveys olisi 3,0 metriä. Kaavaselosteessa ei esitetä perustelua sille, miksi nämä baanaosuudet olisivat poikkeustapauksia ja voitaisiin toteuttaa 0,5–1,0 metriä tavoiteleveyttä kapeampina.
Ongelmallisin kohta asemakaavaehdotuksessa on Tarvaspääntiellä leikkauskohdassa G-G. Siinä pyörätien leveys olisi ainoastaan 2,0 metriä, mikä on aivan riittämätön baanatasoiselle väylälle (Kuva 1).
Ehdotamme, että asemakaavaa ja katusuunnitelmia kehitetään koko kaava-alueella ja erityisesti Tarvaspääntien leikkauskohdassa G-G niin, että ne täyttävät pyöräliikenteen baanoille asetetut kriteerit. Erityisesti Tarvaspääntien leikkauskohdassa G-G ehdotamme, että baanaa levennetään joko
a) leventämällä katualuetta,
b) kaventamalla pientareita ja ajorataa tai
c) muuttamalla ajorata yksikaistaiseksi.
Vaihtoehdot b) ja c), eli ajoradan kaventaminen, auttaisi samalla toteuttamaan asemakaavalle asetetut tavoitteet. Kaavaselostuksen mukaan asemakaavan tavoitteena on, että kokoojakatu (Tarvaspääntie) ei houkuttele autoliikenteen läpiajoon ja kadun yksityiskohtaisella suunnittelulla estetään korkeat nopeudet.
Asemakaavaehdotuksen toinen ongelmakohta sijaitsee Tarvaspääntiellä Ville Vallgrenin tien itäpuolella. Asemakaavaehdotuksen liitteessä esitetään, että kaksisuuntainen baana vaihtaisi kyseisessä kohdassa Tarvaspääntien puolelta toiselle (Kuva 2). Kyseinen kohta on laakson pohjalla, molemmista suunnista lähestyttäessä alamäkien alapäässä. Kahden 90 asteen käännöksen sekä kadun ylittämisen sijoittaminen kyseiseen kohtaan ei ole paras mahdollinen ratkaisu baanalla.
Parempi paikka kadun ylitykseen olisi hieman idempänä Tarvaspäänsillan eteläpään risteyksessä. Tämä paikka sijaitsee molemmista suunnista lähestyttäessä ylämäkien yläpäässä, missä nopeudet ovat alhaisia. Ylityspaikassa liikennejärjestelyiden tulee olla selkeät eli ylitys on toteutettava korotettuna ja se tulee varustaa liikennemerkillä B7 Väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa.
Tulevat tapahtumat
Ma 14.9. klo 17:30 – 19:30
Vaikuttamisryhmän kokous
Ke 16.9. klo 17:00 – 19:00
Hallituksen kokous
Ke 21.10. klo 17:00 – 19:00
Hallituksen kokous
Ke 28.10. klo 18:00 – 20:00
Hepon syyskokous
Aika: Keskiviikko 28.10.2026 klo 18.00 Paikka: Polkimo, Iso Roobertinkatu 3-5 A 22, 2 krs. Summeri: Suomen taiteilijaseura ja Pyöräliitto
Kokousta voi seurata etänä, mutta päätöksentekoon voi osallistua ainoastaan paikan päällä. Kokouksen seuraaminen etäyhteydellä tästä linkistä: meet.google.com/tvv-gsez-hac
Kokouksessa käsitellään sääntöjen mukaiset asiat, kuten - Jäsenmaksun ja kannatusjäsenmaksun vahvistaminen vuodeksi 2027 - Luottamushenkilöiden palkkioista päättäminen - Vuoden 2027 toimintasuunnitelman ja talousarvion vahvistaminen - Puheenjohtajan ja hallituksen jäsenten valitseminen - Toiminnantarkastajan ja varatoiminnantarkastajan valitseminen
Tapahtuma Facebookissa: https://fb.me/e/8ilg0q6tA