Kannanotot
Kannanotot
31.8.2021
Kommentti Hakaniemensillan ja Siltavuorenrannan katusuunnitelmien luonnoksista
Hakaniemensillan alikulku Suunnitelmassa on yksi merkittävä pyöräliikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta heikentävä kohta: Hakaniemensillan alikulku Signe Branderin terassilla. Pyrkimys linjata baana liikennevalojen ohi alikulun kautta Hakaniemensillan ali on lähtökohtaisesti erittäin kannatettava. Ratkaisun toimivuus edellyttää kuitenkin, että alikulku on turvallinen. Huono alikulku ei ole liikennevaloja parempi ratkaisu. Suunnitelmassa esitetyssä alikulussa on lukuisia turvallisuus- ja sujuvuuspuutteita: Puutteelliset näkemät. […]
Kannanotot
16.6.2021
Lausunto Helsingin Liikenneturvallisuuden kehittämisohjelmasta
Kiitämme Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimialaa mahdollisuudesta lausua liikenneturvallisuuden kehittämisohjelmasta. Kehittämisohjelmassa on useita erinomaisia linjauksia liikenneturvallisuuden kehittämiseksi myös pyöräliikenteen osalta. Erityisen hienoa on mm. liikenteen rauhoittaminen, joka parantaa kaikkien liikkujien turvallisuutta sekä tiedolla johtaminen, jotta asia etenee varmasti oikeaan suuntaan. Pyöräliikenteen osalta erityisen kannattava toimenpide on numero 5, jossa kehitetään risteysturvallisuutta. Olemme kuitenkin huolissaan toimepiteen myöhäisestä […]
Kannanotot
17.5.2021
Kommentti Mannerheimintien liikennesuunnitelman luonnoksesta välillä Helsinginkatu – Reijolankatu
Pyörätiet Mannerheimintien tällekin osuudelle ovat tervetullut parannus pohjois-eteläsuuntaiselle pyöräliikenteelle. Vaikka samaan suuntaan onkin pyöräily-yhteys Urheilukadun kautta, tätä kaksisuuntaiseksi toteutettua yhteyttä on vaikea sovittaa sujuvaksi Mannerheimintielle osin jo toteutettuihin yksisuuntaisiin pyöräliikennejärjestelyihin. Urheilukadun yhteys on myös ongelmallinen aina jäähallin ja jalkapallostadionin tapahtumien aikaan, jolloin pyörätie on poikkeuksetta jalankulkijoiden valtaama. Urheilukatua käyttävä yhteys myös aiheuttaa tarpeetonta kiertoa ja […]
Kannanotot
26.4.2021
Muistutus Kyläsepäntien kaava-alueen katusuunnitelmista
Stensintie Stensintie on keskeinen yhteys Kauniaisten ja Kaakkois-Espoon välillä. Stensintie on lyhin reitti Kauniaisten ja Kehä II:n välillä, ja Nihtisillan kautta kulkevaan reittiin verrattuna suunnilleen samanpituinen Mankkaan ja Turvesuontien suuntaan. Pyöräliikenteen pääreitti kulkee Nihtisillan kautta, mutta Stensintie tarjoaa huomattavasti viihtyisämmän yhteyden Nihtisillan epämiellyttävään autoliikenneympäristöön verrattuna. Lisäksi Stensintie on liityntäliikenteen reitti Kauniaisten rautatieasemalle (Pyöräilyn edistämisohjelma, sivu […]
Kannanotot
1.2.2021
Muistutus Matroonanportin katusuunnitelmasta
Matroonanportissa, Luoteisrinteessä ja Matroonankadulla pyöräliikenne kulkee sekaliikenteessä, mikä on tällaisilla hiljaisilla asuinkaduilla sopiva ratkaisu. Vielä parempi ratkaisu olisi pyöräkatu, joita tulisi jatkossa rakentaa tämäntyyppisille kaduille enemmän. Sivukadun (Matroonanportti) sekaliikennejärjestelyn ja pääkadun (Suomenlahdentie) kaksisuuntaisen pyöräliikenteen järjestelyn saumakohdan suunnittelu vaatii erityistä huomiota, jotta järjestely olisi käyttäjälle mahdollisimman selkeä. Pyörällä on oltava mahdollista, turvallista ja sujuvaa edetä risteyksessä […]
Kannanotot
26.1.2021
Muistutus Leppävaaran keskuksen asemakaavaehdotuksesta
Baanan linjaus ja laatutaso Rantaradanbaana kulkee nimensä mukaisesti rantaradan vierellä samassa ratakäytävässä junaradan kanssa. Tällä linjauksella on useita etuja. Koska junarata kulkee suoraan, ilman suuria korkeuseroja eikä se risteä samassa tasossa minkään muun liikenneväylän kanssa, sen varrella kulkeva pyörätie on mahdollista toteuttaa laadukkaasti samoja etuja hyödyntäen: suorana, ilman suuria korkeuseroja ja ilman risteämisiä muiden liikennemuotojen […]
Kannanotot
15.1.2021
Mielipide Vantaan ratikan osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta
Pyöräliikenne vuonna 2030 Suunnittelussa on kaikilta osin pidettävä mielessä kohdevuosi 2030 ja sen jälkeinen aika. Tämä tarkoittaa mm. voimakkaasti kasvanutta pyöräliikenteen määrää ja kulkutapaosuutta, ympärivuotista pyöräliikennettä, ja sähköavusteisilla kuormapyörillä tapahtuvaa logistiikkaa. Ratikalla on vahva symbioosi jalankulun ja pyöräliikenteen kanssa. Jalankulku- ja pyöräliikenneympäristön houkuttelevuus takaa ratikan suosion. Sujuvat pyöräliikenteen järjestelyt ovat jalankulun ja siten myös ratikan […]
Kannanotot
30.12.2020
Mielipide Hämeenlinnanväylän ja Kuninkaantammen eritasoliittymän sekä näihin liittyvien katujen ja asemakaavan suunnitelmaluonnoksista
Yleistä suunnittelun lähtökohdista ja maankäytöstä Hämeenlinnanväylän tiesuunnitelma ja siihen liittyvät katusuunnitelmat sisältävät selkeitä parannuksia nykytilaan, kuten Kaarelantien ja Kanneltien ylittävät sillat sekä pyörätien jatkuminen keskeytyksettä Hämeenlinnanväylän itäpuolella. Kannatamme näiden parannusten toteuttamista. Samalla haluamme kuitenkin tuoda esiin, että moottoriliikenteen väylät eritasoliittymineen aiheuttavat poikkeuksetta myös lukuisia ongelmia ja estevaikutuksia jalankululle ja pyöräliikenteelle. Erityisen vahingollista on liittymien suunnittelu […]
Kannanotot
8.12.2020
Kommentti Jokiniementien ja Larin Kyöstin tien katusuunnitelmien luonnoksista
Jokiniementien pyöräliikenteen järjestely Jokiniementie on vilkkaasti liikennöity paikallinen kokoojakatu. Koko Veräjämäen ja Veräjälaakson liikenne kulkee tämän kadun kautta ja moottoriajoneuvojen määrän vuorokaudessa arvioidaan olevan 5400 (lähde). Kyseisillä kaduilla kulkee myös bussi 65, jolla on normaalisti ruuhka-aikoina kuusi vuoroa tunnissa molempiin suuntiin. Pyöräliikenteen tavoiteverkossa Jokiniementie on “muu reitti” (kuva alla). Pyöräliikenteen suunnitteluohjeen mukaan “muulla reitillä”, jolla […]
Kannanotot
1.12.2020
Kommentti Mannerheimintien, Korppaanmäentien, Nauvontien ja Koroistentien katusuunnitelmien luonnoksista
Korppaanmäentie Korppaanmäentie on paikallinen kokoojakatu, joka on Haapalahdenkadun ympäristön ja Korppaanmäentien varren asukkaiden ainoa suora pyöräliikenteen yhteys Mannerheimintielle. Kadulla on nykyisin molemminpuoliset kaksisuuntaiset yhdistetyt jalkakäytävät ja pyörätiet ja osan matkaa toisella puolen katua eroteltu jalkakäytävä ja kaksisuuntainen pyörätie. Nykyinen pyöräliikenteen ratkaisu on vanhentunut eikä täytä laadukkaita pyöräliikenteen suunnittelukriteereitä. Siksi onkin hyvä, että pyöräliikenteen järjestelyt uudistetaan […]
Tulevat tapahtumat
Pe 1.10. klo 10:00 – 16:00
VeloFinland
Pyöräliiton jokavuotinen pyöräliikenteen asiantuntijatapahtuma VeloFinland järjestetään 1.-2.10.2021. Kaksipäiväinen seminaari tarjoaa kattauksen pyörailyyn liittyviä tuoreimpia puheenvuoroja, tutkimustietoa ja työpajoja. Ohjemassa on jälleen mukana myös pyöräretkiä, iltaohjelmaa ja VeloMessut. VeloFinland järjestetään Lahdessa.
Lisätiedot ja ilmoittautuminen: https://pyoraliitto.fi/velofinland
Malski, Päijänteenkatu 9, 15140 Lahti, Finland
La 2.10. klo 9:30 – 16:00
VeloFinland
Pyöräliiton jokavuotinen pyöräliikenteen asiantuntijatapahtuma VeloFinland järjestetään 1.-2.10.2021. Kaksipäiväinen seminaari tarjoaa kattauksen pyörailyyn liittyviä tuoreimpia puheenvuoroja, tutkimustietoa ja työpajoja. Ohjemassa on jälleen mukana myös pyöräretkiä, iltaohjelmaa ja VeloMessut. VeloFinland järjestetään Lahdessa.
Lisätiedot ja ilmoittautuminen: https://pyoraliitto.fi/velofinland
Malski, Päijänteenkatu 9, 15140 Lahti, Finland
Ke 6.10. klo 17:00 – 19:00
Hepon vaikuttamisryhmän tapaaminen
Tervetuloa Hepon vaikuttamisryhmän ensimmäiseen tapaamiseen Polkimolle pitkän koronatauon jälkeen ke 6.10. klo 17-19. Tapaamiseen voi osallistua myös etäyhteydellä.
Tapaamisessa tutustumme katu- ja liikennesuunnitelmien lukemiseen tutustumalla yhdessä uuden Hakaniemen sillan luonnoksiin. Käymme läpi, miten Hepon kannanottojen yhteiskirjoittaminen organisoidaan ja miten kaikki kiinnostuneet pääsevät siihen mukaan. Tapaamisessa käydään myös avointa keskustelua pyöräliikenteen kehittämisen ajankohtaisista aiheista.
Hepon vaikuttamisryhmä suunnittelee ja toteuttaa yhdistyksen vaikuttamistoimintaa yhdistyksen kokouksien vetämien suuntaviivojen mukaisesti. Vaikuttamisryhmä laatii kannanottoja, kommentteja, mielipidekirjoituksia ja blogeja yhdistyksen puolesta. Lisäksi vaikuttamisryhmä tapaa virkamiehiä ja poliitikkoja, toteuttaa kampanjoita ja tarvittaessa mielenosoituksiakin. Työ tehdään pääasiassa vapaaehtoispohjalta. Kaikki kiinnostuneet ovat tervetulleita mukaan tähän tapaamiseen ja Hepon vaikuttamisryhmään.
Paikan päälle osallistuvia pyydetään ilmoittautumaan sähköpostilla ti 5.10. klo 18 mennessä koronavirusturvavälien varmistamiseksi: henni.ahvenlampi@hepo.fi
os. Iso Roobertinkatu 3-5 Sisäpihan/porttikongin kautta sisään, summeri "Kuvasto, Suomen Taiteilijaseura, Pyöräliitto, Pyöräilykuntien verkosto" 2. krs.
Tapaamiseen voi osallistua etäyhteydellä tämän linkin kautta: meet.google.com/ykc-phvt-pdk
Tilaisuus Facebookissa: https://fb.me/e/LZpW35Ca
This event has a video call.
Join: https://meet.google.com/ykc-phvt-pdk
(FI) +358 9 23132788 PIN: 186960449#
View more phone numbers: https://tel.meet/ykc-phvt-pdk?pin=9358798148500&hs=7
Ma 11.10. klo 17:00 – 19:00
Hallituksen kokous
Polkimo (Pyöräliitto, Pyöräilykuntien verkosto, Helsingin Polkupyöräilijät), Iso Roobertinkatu 3-5 A 22, 00120 Helsinki, Finland
Ke 27.10. klo 18:00 – 20:00
Syyskokous
Hepon sääntömääräinen syyskokous pidetään keskiviikkona 27.10.2021 klo 18 alkaen. Kokouspaikka ja asialista ilmoitetaan lähempänä ajankohtaa.