Blogi

Kannanotot

1.9.2025

Kommentti Kuusisaarentien yleissuunnitelmaluonnoksista

Helsingin seudun pyöräilijät (Hepo) kiittää mahdollisuudesta kommentoida Kuusisaarentien yleissuunnitelmaluonnoksia. Ne ovat tervetulleita parannuksia pyöräilyolosuhteisiin Munkkiniemestä Espoon suuntaan. Suunnitelmassa esitellään yksi- ja kaksisuuntaista ratkaisua pyöräteille ja palautteessamme ensiksi käsitellään kumpaakin erikseen […]

Lue lisää

Kannanotot

1.9.2025

Kommentti Keskuspuistonbaanan liikennesuunnitelmaluonnoksista

Helsingin seudun pyöräilijät (Hepo) kiittää mahdollisuudesta kommentoida Keskuspuistonbaanan liikennesuunnitelmaluonnoksia. Esitetyistä vaihtoehdoista koemme vaihtoehto 2:n olevan huomattavasti selkeämpi pyöräilijöille. Vaihtoehto 1:ssä Helsinginkadulta vasemmalle keskustan suuntaan kääntyminen on sekava. Ehdotamme parannuksena vaihtoehto […]

Lue lisää

Kannanotot

4.7.2025

Muistutus Mäkelänkadun ja Koskelantien risteysalueen suunnitelmasta

Helsingin seudun pyöräilijät kiittää mahdollisuudesta jättää muistutus Mäkelänkadun ja Koskelantien risteysalueen suunnitelmista. Nykyisellään merkittävin pyöräliikenteen reitti alueella kulkee Koskelantien suuntaisesti sekä idästä länteen että lännestä itään. Mäkelänkadun länsipuolella pyöräliikenne kulkee […]

Lue lisää

Kannanotot

4.7.2025

Kommentti Itäbaanan ja Viilarintien katusuunnitelmaluonnoksista

Helsingin seudun pyöräilijät (Hepo) kiittää mahdollisuudesta antaa palautetta Itäbaanan ja Viilarintien katusuunnitelmaluonnoksista. Itäbaanan rakentuminen on oikein tervetullut parannus idän suunnan pyöräilyolosuhteisiin. Suunnitelma on pääosin erittäin hyvä ja kiitämme erityisesti baanan […]

Lue lisää

Kannanotot

25.6.2025

Kommentti Linnankoskenkadun katusuunnitelmaluonnoksesta

Helsingin seudun pyöräilijät (Hepo) kiittää mahdollisuudesta antaa palautetta Linnankoskenkadun katusuunnitelmaluonnoksesta. Luonnoksen mukainen toteutus – yksisuuntaiset pyörätiet Linnankoskenkadulle – parantaa pääsääntöisesti pyöräilyn olosuhteita suunnitelma-alueella. Hepo haluaa kiinnittää suunnittelijoiden huomion kuitenkin muutamaan […]

Lue lisää

Kannanotot

18.6.2025

Muistutus Käpyläntien ja Kullervonkadun katusuunnitelmista

Helsingin seudun pyöräilijät (Hepo) antaa muistutuksen Käpyläntien ja Kullervonkadun katusuunnitelmista. Pyöräteiden muuttaminen suunnittelualueella yksisuuntaisiksi ja linja-autopysäkin siirtäminen pyörätien ja ajoradan väliin ovat tervetulleita muutoksia. Myös Kullervonkadun risteyksen ylitys pyörillä tulee […]

Lue lisää

Kannanotot

18.6.2025

Muistutus Toukolankadun katusuunnitelmasta

Helsingin seudun pyöräilijät (Hepo) antaa muistutuksen Toukolankadun katusuunnitelmasta. Suunnitelman mukainen järjestely, eli pyöräilyn siirtäminen ajoradalle pääsääntöisesti parantavaa pyöräilyn olosuhteita Toukolankadulla, jossa nykyinen pyörätie ei ole toimiva. Suunnitelma on tervetullut myös […]

Lue lisää

Kannanotot

11.6.2025

Muistutus Ampeerikadun ja Ampeeriaukion katusuunnitelmaehdotuksesta

Helsingin seudun pyöräilijät (Hepo) kiittää mahdollisuudesta tehdä muistutus Ampeerikadun ja Ampeeriaukion katusuunnitelmaehdotuksesta. Pitäjänmäen Ampeerikadun ja Ampeeriaukion katusuunnitelmaehdotuksen Ampeeriaukio liittää suunnitelman Valion alueen asemakaavaehdotuksessa kuvattuun Sitruunapolkuun. Sitruunapolulle on suunniteltu pyörävaylä, joka […]

Lue lisää

Kannanotot

19.5.2025

Mielipide Esplanadien asemakaavasta

Helsingin seudun pyöräilijät (Hepo) kiittää mahdollisuudesta antaa mielipiteen Esplanadien asemakaavasta. Esplanadien liikennesuunnittelussa on huomioitava, että siellä kulkee myös pyöräliikenteen pääverkko. Suunnitelman liitteenä olevan Ydinkeskustan liikennejärjestelmän kehittämisperiaatteiden mukaan Esplanadeilla säilyy kaksi […]

Lue lisää

Kannanotot

19.5.2025

Mielipide Kaivokadun asemakaavasta(HEL 2024-004023)

Helsingin seudun pyöräilijät (Hepo) kiittää mahdollisuudesta antaa mielipiteen Kaivokadun asemakaavan muutoksesta. Kaivokadun asemakaavan suunnitelmaluonnokset sujuvoittavat pyörällä liikkumista alueella. Suunnitelmassa tulisi kuitenkin paremmin huomioida pyöräliikenteen pääverkko kokonaisuutena. Pääverkko jatkuu Rautatientorilta Kansallisteatterin […]

Lue lisää