10.10.2025

Kannanotot

Muistutus Bensowinkujan katusuunnitelmasta

Helsingin seudun pyöräilijät ry (Hepo) kiittää mahdollisuudesta antaa palautetta Bensowinkujan katusuunnitelmasta. Hepo on perustettu vuonna 1981 ajamaan pääkaupunkiseudun – Helsinki, Espoo, Vantaa ja Kauniainen – pyöräilijöiden etua sekä toimimaan turvallisen, sujuvan ja viihtyisän pyöräilyn puolesta.

Bensowinkuja on lyhyt ja liikenteeltään hiljainen tonttikatu, jolle tulee lyhyt yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä Espoon puolelta jonkin verran vilkkaamalta Oravamäentieltä, jolla pyöräily tapahtuu ajoradalla. Sekä Bensowinkujan luonteen puolesta että Oravamäentien järjestelyn kannalta olisi loogista ja toimivaa, että Bensowinkujalla pyöräily tapahtuisi myös ajoradalla.  Tällaista ratkaisua suositellaan myös Väyläviraston julkaisemassa Pyöräliikenteen suunnitteluohjeessa (mm. kappale 4.2.2). 

Hepo ehdottaa, että Bensowinkujan länsireunalle suunniteltu yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä muutetaan pelkäksi jalkakäytäväksi ja pyöräily siirretään ajoradalle. Tällaisessa ratkaisussa saadaan eroteltua jalankulku ja pyöräliikenne toisistaan ja samalla parannetaan molempien turvallisuutta sekä sujuvuutta. Tulee huomioida, että alle 12-vuotiaat lapset saavat pyöräillä yhä jalkakäytävällä.

Hepon näkemyksen mukaan ylipäätään yhdistettyjä pyöräteitä ja jalkakäytäviä tulee välttää eritoten kaupunkiolosuhteissa, koska erotellulla pyörätiellä ja jalkakäytävällä saadaan turvallisempi, selkeämpi ja sujuvampi liikenneympäristö niin pyöräilijöille kuin jalankulkijoillekin.

Bensowinkujan ja Kauniaistentien risteyksessä tulee huomioida se, että pyöräily tapahtuu kaksisuuntaisena Bensowinkujan ajoradalla. Tästä johtuen Kauniaistentien pohjoislaidalle tulee toteuttaa yhteys Bensowinkujan kanssa suorassa linjassa nykyisen pensasalueen läpi Kauniaistentien pyörätielle ja toteuttaa sille myös pohjoisen suunnasta ylitettäessä liikennevalo-ohjaus käyttäen pyöräilijöille tarkoitettuja liikennevaloja (kuva 1). Esimerkiksi Helsingissä tämänkaltaiset ratkaisut ajoradalta risteävän tien pyörätielle ovat arkipäivää nykyisissä suunnitelmissa ja niitä käytetään myös liikenteellisesti erittäin vilkkaissa risteyksissä, kuten esimerkiksi Mechelininkadun ja Lapinlahdentien risteyksessä.

Pensasistutuksissa tulee huomioida se, että ne eivät saa haitata näkyvyyttä risteykseen saapuvan jalankulkijan, pyöräilijän tai autoilijan näkökulmasta. Lisäksi tulee siirtää Kauniaistentien pohjoisreunalla olevan linja-autopysäkin levennyksen alkamista hieman lännen suuntaan.

Kuva 1, uusi Kauniaistentien ylityspaikka pyöräliikenteelle.

Samalla kannattaa ehdottomasti toteuttaa suojatie Kauniaistentien yli myös risteyksen länsireunalla, jotta saadaan sujuva ja turvallinen ylityspaikka pysäkin ja Bensowinkujan välille. On erittäin todennäköistä, ettei juuri kukaan pysäkiltä Bensowinkujalle (tai toisin päin) kierrä koko risteysaluetta kahden valo-ohjatun suojatien kautta. 

Tämä risteyksen länsireunan suojatie tulee toteuttaa ehdottomasti myös silloin, jos jostain syystä välttämättä halutaan sijoittaa pyöräily suunnitelman mukaisesti yhdistetylle pyörätielle ja jalkakäytävälle (kuva 2).

Kuva 2, uusi suojatie Kauniaistentien yli.

Bensowinkujan katusuunnitelma, suunnitelmakuva/työnumero 2296